根据 25 年进口法,每年都会有一批新车有资格进口到美国。虽然去年有一些伟大的汽车,也有一些奇怪的汽车,但 2024 年将有一些多年来最受期待的汽车。

对于小型掀背车爱好者来说,有首款大众 Polo GTI,而日本 Kei 车的粉丝可以购买大发 Naked 和三菱 Pistachio。如果您喜欢东方奢华,S170丰田皇冠和现代雅科仕也可以选择。

与普遍看法和其他地方可能宣传的情况相反,帕加尼 Zonda C12 直到今年才获得资格,因为根据美国展览或展示立法,它已经获得资格相当长一段时间了。

我们挑选了 10 款明年将合法进口美国的汽车。但要小心,25 年规则仅适用于每辆汽车的制造之日起,这意味着如果您在 2024 年 1 月进口一辆 1999 年 12 月生产的汽车,则不会被允许入境。

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这是一款大车型——R34 Nissan Skyline GT-R。虽然美国街道上可能有几处这样的漫游,特别是在 2000 年代初 MotoRex 的可疑业务之后,但其中有几处是 V-Spec、V-Spec N1 和 M-Spec Nur 衍生品,它们获得了 Show 或 Display 豁免。

然而,直到今年,标准 R34 GT-R 的进口都是非法的。生产于 1999 年 1 月开始,这意味着从 2024 年起您可以进口著名的 R34,配备 RB26DETT 双涡轮增压直列六缸发动机。

同样符合资格的还有 R34 代 Skyline GT Turbo (GT-T),它采用 RB25DET NEO 发动机,排量 2.5 升(仍声称可产生 276 马力)。GT-T 的史诗般之处在于它是后轮驱动,而 GT-R 是全轮驱动。

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Bonkers 英国跑车非常有趣,直到它们着火(我们开玩笑),但如果您想庆祝 Noble Automotive 的起源,那么 M10 就是它。它是 Noble 生产的第一辆汽车,于 1999 年投入生产,仅生产了六辆。前两辆甚至是在 Lee Noble 的自家车库里建造的。

仅提供两门中置发动机敞篷车,配备 2.5 升自然吸气 V6 发动机,功率仅为 168 马力,配备五速手动变速箱。尽管如此,它仍可以在 5.9 秒内达到 60 英里/小时,并在全速行驶时达到 135 英里/小时。

外观上经常与丰田 MR2 Spyder 进行比较,对于挑剔的收藏家来说,Noble 是一个奇怪的选择。

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我们发现找到六辆 Noble M10 中的一辆可能很困难,但托斯卡纳速度六号车更为常见,1999 年至 2006 年间生产了 1,677 辆。现在符合进口资格的早期车型由 4.0 升速度六号直列六缸发动机提供动力基本形式为 360 马力和 310 磅英尺,通过五速手动变速箱发送到后轴。

从视觉上看,它具有我们所熟知和喜爱的典型 TVR 美学,玻璃纤维机身覆盖在管状钢制底盘上。这是 2006 年停产前生产的最后一批 TVR 车型之一,虽然它本应重新推出,但这家英国跑车制造商却遭遇了一次又一次的挫折,这意味着这可能是您获得这款车的唯一机会。

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我们知道 Ultima GTR 已作为套件车在美国销售多年,需要获得各州的批准才能使其适合道路使用。但是,自 1999 年投入生产以来,25 年即将过去,现在还有另一种方法可以让这台勒芒原型机出现在您的车道上。

它由 Lee Noble(来自上面的 Noble Automotive)设计,是一款中置发动机的 RWD 跑车,看起来像勒芒赛车。当时有近六种发动机可供选择,从 5.7 升福特 V8 到 7.0 升 American Speed V8,功率范围从 345 马力到 720 马力,具体取决于型号。由于其重量极轻(带有玻璃纤维车身的管架底盘总是很轻),它是一台创纪录的机器,创下了最快 0-60 英里/小时冲刺(2.6 秒)、最快 0-100 英里/小时(5.3 秒)的记录。 )、最快 30-70 英里/小时(1.8 秒)、最快四分之一英里公路车(9.9 秒 @ 143 英里/小时)等等。

这不是我们的第一选择,但是嘿,它符合资格,这才是最重要的。

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虽然我们过去曾称赞 Nissan 240SX 是一款可靠的跑车,但它只是我们从未在美国本土购买过的 Nissan S 底盘——S15 Silvia 的平庸替代品。Silvia(在澳大利亚和新西兰也称为 200SX)生产于 1999 年至 2002 年,是一款性感的 RWD 运动轿跑车,由 2.0 升 SR20 发动机(提供涡轮增压或自然吸气发动机)提供动力。

Spec-R 是最酷的一款,具有涡轮增压动力(247 马力)和六速手动变速箱(甚至不要考虑四速自动变速箱)和螺旋限滑差速器。当时甚至可以订购四轮转向系统。

S15 Silvia 成为了漂移界的标志,并因Han 借给 Sean Boswell 的漂移车《速度与激情:东京漂移》而广受欢迎,被称为“蒙娜丽莎”。

作为 Nissan Z 的替代品,这款车非常酷。

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25年的法则总能让我们看到一些甜美的日系车,而Lancer Evo VI绝对就是我们所说的甜美日系金属。这款拉力赛车的第六代高性能轿车从未在美国销售,但在世界其他地方却是斯巴鲁 WRX STI 的激烈竞争对手。它拥有传奇的 4G63 涡轮四缸发动机,据称具有 276 马力(得益于日本君子协议)和 175 磅英尺的扭矩,通过五速手动变速箱引导到所有四个车轮。

1999 年 12 月,Tommi Makinen Edition 推出,这意味着如果您等待几个月,您就可以获得有史以来最酷的小批量拉力跑车之一 - 一辆之前被拒绝展示或展示进口的汽车。

标准车型仍然很棒,但 GSR 版本配备了所有最酷的玩具,如主动偏航控制 (AYC)、ABS、电动车窗、Brembo 制动器和双 DIN 音频系统。

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在打造追求极致节俭的太空时代紧凑型汽车风靡之前,奥迪凭借奥迪 A2 成为了先驱。这辆看起来很奇怪的泡泡车有四个门和五个座位,主要由铝制成——这在那个时代是相当先进的。它配备两台汽油发动机(1.4 升和 1.6 升选项)和两台柴油发动机(1.2 升和 1.4 升直列三缸发动机),重量仅为 1,830 磅,是一个技术动力源。1.2TDI 车型还拥有世界上最低的风阻系数,并声称每加仑燃油的行驶速度为 78 英里。

但它的销售从未取得成功,许多人发现它的价格太高了。该车于 2005 年停产,当时的销量仅为 176,377 辆,仅相当于主要竞争对手梅赛德斯-奔驰 A 级车当时销量的十分之一多。A2于1999年11月才开始生产,因此直到2024年11月才有资格进口。

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B5奥迪RS4 Avant从未在美国销售,美国居民只能使用S4。然而,您现在可以获得第一辆 RS4,配备 Cosworth 开发的 2.7 升涡轮增压 V6 发动机,可产生 375 马力和 325 磅英尺的扭矩。作为奥迪的巅峰产品,quattro AWD 当然是标准配置,六速手动变速箱也是如此。

然而,B5 RS4 的问题在于,美国有几辆 B5 RS4 已经完全联邦化,并且可以上路行驶。不久前甚至有一辆出售,尽管根据各个奥迪论坛的评论,车主注册它的过程非常详尽。到 2024 年,B5 RS4 成为经过认证的经典车型,这意味着跳过的障碍完全消失。

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限量版Subaru Impreza WRX STI S201作为 2000 年车型正式销售,仅限量 300 辆,生产时间为 1999 年 4 月至 2000 年 6 月。基于 GC8 Impreza,它进行了疯狂的车身改装,16- RAYS 英寸锻造铝制车轮、空气动力学前保险杠、大型进气口、弹门镜和双翼后扰流板。AWD系统获得了前螺旋LSD,2.0升EJ20水平对置四缸发动机的功率提升至296马力(限量版不受276马力君子协议的限制),同时对悬架进行了修改和加强,并配备了特殊的运动ECU加入。

我们知道其中一些已经在美国各地运行,但直到今年四月,它们才被认为是合法的。

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第一辆官方保时捷 911 GT3 996.1 是一款完全符合赛车运动标准的特殊车型,因此并未引入美国。美国客户能够接触到后来的 996.2 小改款,GT3 RS 通过展示或展示立法获得批准,但现代 GT3 汽车的起源在相当长的一段时间内仍然难以捉摸。

该发动机的 3.6 升水平对置六缸发动机仅输出 355 马力,是真正源自赛车运动的艺术品。它被称为 Mezger 发动机(以设计师 Hans Mezger 命名),是 962 和 911 GT1 赛车中使用的发动机基础,在公路车中表现出色。它证明赛车技术可以轻松应用于公路保时捷,并为当前的 911 GT3 RS 野兽奠定了基础。

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